Для тихоходного вала

где Ту. - вращающий момент, Н -м. Значения / и / см. в табл. 3.1.

Тихоходный дап

umt>

Рис. 3.6

Если быстроходный вал приводится во вращение валом электродвигателя через стандартную муфту, то диаметр выходного конца этого вала должен быть согласован с диаметром вала электродвигателя, т. е.

d = (0,8 ... 1,0)

где di, - диаметр вала электродвигателя (см. табл. 18.37).

Если проектируется двухступенчатый редуктор, то диаметры различных участков промежуточного вала определяют по формулам (рис. 3.7):

4к=4 + з/; d6„=4+3,2/-<4.

Значения г и / см. в табл 3.1.

Диаметры ступеней валов после вычисления округляют в ближайшую сторону до стандартных величин (см. табл. 18.1).

Значения t, г я f даны в табл. 3.1 в зависимости от диаметра d посадочной поверхности. Координата фаски г дана приближенно. Точное значение координаты см. в табл. 18.28.

Таблица 3.1

Рис. 3.7

На рис. 3.8 дан пример вычерчивания конических колес и вала-шестерни.

Вершины делительных v

конусов и конусов впадин колеса и шестерни сходятся в полюсе О пересечения осей колес. Для того чтобы обеспечить постоянный радиальный зазор между зубьями колеса и шестерни на всей ширине, образующие внешнего конуса шестерни должны быть параллельны образующим конуса впадин колеса, а образующие внешнего конуса колеса - параллельны образующим конуса впадин шестерни.

Толщину венца зубчатого конического колеса принимают

б(,« 2,5т + 2 мм.

Размеры отдельных участков вала конической шестерни определяют по формулам (рис. 3.8, а):

d,=byT,; d,=d + 2t- d, = di + (2...4); d„>d,; d6„ = 4 + 3.2r.

Расстояние «г 2,5 at.

При больших передаточных числах {и > 3,15) коническая шестерня получается малых размеров. В этих случаях не удается создать упорный буртик с размерами 0,5 и 0,4 mg (рис. 3,8, а) и его конструируют по рис. 3.8, б.

Рис. 3.8