ческих прокладок / под фланец привертной крышки (рис, 10.13, а, в), а в конструкциях с закладной крышкой - установкой компенсаторного кольца 2 при применении радиального шарвдсоподшипника (рис. 10.13, б) или нажимного винта 3 при применении конических роликоподшипников (рис. 10.13, г).

Рис. 10.13

в одноступенчатом цилиндрическом редукторе применяют зубчатое колесо с симметричной ступицей и располагают его на равном расстоянии от опор по одному из представленных на рис. 10.13, а-г вариантов.

TV /ПпомежутоЦ \ Входной мая опара j Ran

Рис. 10.14

В соосных цилиндрических редукторах с внешним зацеплением выходной вал можно выполнять так, как показано на рис. 10.14, а, б. Вращаюнщй момент передают с зубчатого колеса на вал соединением с натягом. Колесо располагают на валу симметрично относительно опор. Подшипники устанавливают «враспор». Осевой зазор обеспечивают набором тонких металлических прокладок 1, подкладываемых под фланцы привертных крышек на выходном и входном валах редуктора (рис. 10.14, а), так как при таком конструктивном оформлении промежуточной опоры входной и выходной валы образуют общую систему. В случае применения закладных крышек необходимый осевой зазор достигают установкой компенсаторного кольца 2, которое в конструкции по рис. 10.14, б удобнее расположить в промежуточной опоре.

На рис. 10.15 показана конструкция выходного вала соосного цилиндрического редуктора с внутренним зацеплением.

Колесо при сборке доводится до упора в торец буртика. Подшипники устанавливают «враспор», осевой зазор обеспечивают тонкими металлическими прокладками 1 при применении привертных крышек или компенсаторным кольцом при установке закладных крышек.

Редукторы с шевронными зубчатыми колесами. Примеры конструкции выходных валов одноступенчатых редукторов с шевронными зубчатыми колесами показаны на рис. 10.16, а, б. Вращающий момент

Пронтутои- Входной ная опора / Оал

Рис. 10.15

Рис. 10.16

передают с зубчатого колеса на вал соединением с натягом. Валы фиксируют относительно корпуса установкой подшипников «враспор». Осевой зазор в конических роликоподшипниках регулируют с помощью тонких металлических прокладок }, устанавливаемых под фланцы