до 6X6 MM 1+0,1 мм;

свыше 6X6 до 32x18 мм +0,2 мм.

На размер d-U предельные отклонения задают соответственно -0,1 и -0,2 мм.

На чертежах валов, имеющих элементы шлицевых соединений, по ГОСТ 2.409-74 указывают длину ll зубьев полного про- а) филя до сбега (рис. 16.34, а).

Для обозначения шероховатости на боковых поверхностях показывают профиль одного зуба (рис. 16.34, б).

Условное обозначение элементов шлицевого соединеиия вала по соответствующему стандарту приводят на полке линии-выноски или в технических требованиях.

Рабочей осью вала является общая ось посадочных поверхностей для подшипников качения. Эта ось обозначена на рис. 16.35 буквами АВ. На этом же рисунке приведены обозначения некоторых размеров {d, dg, и /) ив рамках - условные обозначения допусков формы и расположения.

Рис. 16.34

Рис. 16.35

В табл. 16.5 в соответствии с позициями, указанными на рис. 16.35, приведены указания по определению допусков формы и расположения поверхностей.

Применяемые подшипники качения можно условно отнести к следующим трем группам:

Группа I - шариковые радиальные и радиально-упорные.

Таблица 16,5

Группа II - радиальные с короткими цилиндрическими роликами. Группа III - конические роликовые.

Назначение каждого нз допусков формы или расположения следующее.

Допуск цилиндричности посадочных поверхностей для подшипников качения (поз. /) задают, чтобы ограничить отклонения геометрической формы этих поверхностей и тем самым ограничить отклонения геометрической формы дорожек качения колец подшипников.

Зубчатые и червячные колеса, а также муфты, шкивы, звездочки сажают на валы по посадкам с натягом. Чтобы ограничить концентрацию давлений, на посадочные поверхности валов задают допуск цилиндричности (поз. 2, 3).

Допуск соосности посадочных поверхностей для подшипниксв качения относительно их общей осн (поз. 4) задают, чтобы ограничить перекос колец подшипников качения.

Допуск соосности посадочной поверхности для зубчатого, червячного колеса (поз. 5) задают, чтобы обеспечить нормы кинематической точности н нормы контакта зубчатых н червячных передач.

Допуск перпендикулярности базового торца вала (поз. 6) назначают, чтобы уменьшить перекос колец подшипников и искажение гео-

Таблица 16.6

Допуски соосности (из СТ СЭВ 636-77) мкм

Степень точности

Таблица 16.7

Таблица 16.8

Допуски параллельности, перпевднкулярвсстн

(из СТ СЭВ 636-77)

метрической формы дорожки качения внутреннего кольца подшипника.

Допуск перпендикулярности базового торца вала (поз. 7) задают для узких колес, у которых отношение длины посадочного отверстия / к его диаметру d менее 0,8. Допуск задают, чтобы обеспечить выполнение норм контакта зубьев в передаче. При отношении Z/d>0,8 допуск перпендикулярности (поз. 7) не задают.