Доставка цветов в Севастополе: SevCvety.ru
Главная Самолеты 3 [4] 5

Яковлев Як-3 Они сбили 15 фашистских самолетов, а потеряли лишь один. Бой подтвердил еще раз высокое мастерство наших летчиков и великолепные качества нового советского истребителя.Самолет Як-3 создал в 1943 году коллектив, возглавляемый А.С.Яковлевым, развивая уже оправдавший себя в боях истребитель Як-1М. От своего предшественника Як-3 отличался меньшим крылом (его площадь 14,85 квадратных метров вместо 17,15 ) при тех же размерах фюзеляжа и рядом аэродинамических и конструктивных улучшений.


Яковлев Як-7 создан в конце 1941 г. Вооружение — как на Як-1: одна пушка ШВАК (130 снарядов ) и два синхронных пулемета ШКАС (1000 патронов).Размеры и контуры те же, что и у Як-7УТИ. За кабиной летчика в фюзеляже Як-7 был еще оставшийся от второй кабины Як-7УТИ отсек, закрывавшийся крышкой, который можно было использовать для различных целей: переброски грузов и технического состава при перебазировании частей или же для установки дополнительного бензобака в 100 л.


Яковлев Як-9 В новом варианте самолета вместо деревянных коробчатых лонжеронов крыла использовали металлические двутаврового сечения. Это позволило значительно увеличить объем бензобаков и, следовательно, дальность полета. Обшивка крыла фанерная, работающая, довольно толстая.


Albatros D.I Фюзеляж — фанерный полумонокок, крылья и оперение покрыты полотном. Автор проекта — шеф-конструктор иоханнештальской фирмы Albatros Flugzeugгwerke GmbH Роберт Телен при участии инженеров Шуберта и Гнейдинга. Первый полет прототипа «Альбатроса» D.I состоялся в мае 1916 г.


Лавочкин Ла-15 Скорость на высоте 3000 м — 1026 км/ч, вместо 1040 км/ч. Но это не повлияло на оценку самолета, он был удачен, летчики его очень любили за приятность в пилотировании. Кабина Ла-15 была герметической, это дало возможность поднять потолок.


Ansaldo A.1 "Balilla" Применялась она и в качестве истребителя, но ввиду относительно больших размеров обладала неудовлетворительной маневренностью. Поэтому в 1917 г. работавший в «Ансальдо» молодой инженер Д.Бреччи разработал проект меньшего по габаритам истребителя подобной конструкции, который получил обозначение А.1.


Bell P-39 "Airacobra" Сан-Диего. Однако часть сотрудников фирмы, в том числе Лоренс Белл — вице-президент, его помощник Р. Уитмен и главный инженер Роберт Вуд, не пожелав оставлять привычное место жительства, организовали фирму, получившую название «Белл».


Bell P-63 "Kingcobra" И если за годы войны немецкий Bf-109, английский «Спитфайр» и американский «Мустанг» превратились фактически в совершенно новые самолеты, у которых сохранилось лишь старое название, а советский ЛаГГ-3 в итоге вообще трансформировался в Ла-7, то Р-39 даже последних модификаций N и. Однако конструкторы фирмы «Белл» не сидели сложа руки. Еще 14 февраля 1941 г.


Curtiss P-40 "Warhawk" в общей сложности было построено 15000 таких самолетов. Движение по направлению к самолету, который компания назвала Модель 81, началось в 1937 г., когда планер прототипа Модель 75 был модифицирован для размещения в нем рядного двигателя Аллисон (Allison) V-1710–11 мощностью 858 кВт (1150 л. с.).


Fokker D.XI Самолет дорабатывался в течение всего периода серийного выпуска, и варианты, построенные для разных стран, отличались деталями конструкции. Однако все варианты самолета D.XI были одностоечными бипланами с V-образными стойками, что являлось типичным для проектов Плятца. Все они были оснащены двигателем Hispano-Suiza мощностью 300 л.с.


Fokker D.VIII Крыло деревянное толстого профиля с фанерным покрытием. Автор проекта — главный конструктор фирмы Fokker Flugzeug-Werke G.m.b.H. Рейнольд Платц.


Halberstadt D.I Он имел некоторое усиление конструкции по сравнению с моделью B.II, впереди кабины находился пулемет LMG 08/15 Spandau. 21 марта 1916 г. был получен первый заказ на 12 серийных самолетов.




3 [4] 5


Главная Самолеты

0.0184
Яндекс.Метрика