Самолёты, Истребители, Микоян, Гуревич МиГ-21

Спроектированный с учетом опыта войны в Корее самолет Микоян-Гуревич МиГ-21 изначально имел хорошие всепогодные характеристики. В 1955г. был создан самолет Е-50 — первый из числа опытных самолетов. Малая масса позволила оснастить самолет новым двигателем Туманского, слегка большим, чем РД-9. Первый полет был выполнен с одним двигателем Туманского РД-9Е с тягой на форсаже 37,3 кН (8378 фунтов) и одним ракетным двигателем С-155, установленным в гондоле у основания киля. Первыми машинами с новыми турбореактивными двигателями Туманского Р-11 были опытные самолеты Е-2А и Е-5 (соответственно в мае и 16 июня 1956г.). Самолет Е-2А имел стреловидное крыло варианта Е-50, а вариант Е-5 — новое треугольное крыло.

Самолет был заказан для серийного производства под обозначением МиГ-21. Предсерийный опытный самолет Е-6 поднялся в воздух в 1957г. Серийное производство началось в 1958г. Самолет получил в НАТО кодовое наименование "Фишбед" ("Fishbed") для одноместного и "Монгол" ("Mongol") — для двухместного учебно-тренировочного варианта. Машинами МиГ-21 были оснащены военно-воздушные силы 39 стран. Общий серийный выпуск оценивается в 11000 самолетов. МиГ-21 имел множество вариантов.

Лётно-технические характеристики
Экипаж, чел	1
Размах крыла, м	7.154
Длина, м	13.46
Высота, м	4.806
Площадь крыла, м²	23
Масса нормальная взлётная, кг	6850
Тяга, кН	бесфорсажная 38,0 / форсажная 56,3
Масса топлива нормальная, кг	1790
Максимальная скорость, км/ч	2175
Максимальная скорость у земли, км/ч	1100
Посадочная скорость, км/ч	280
Практическая дальность без ПТБ, км	1520
Максимальная скороподъёмность, м/мин	130
Практический потолок, м	19000
Длина разбега без форсажа, м	900
Длина пробега с торм. парашютом, м	800
Макс. эксплуатационная перегрузка	7

Двигатели
Вариант	Тип	Модель	Кол-во	Макс. форсажная тяга, кН
1	ТРДФ	Р-11 ФЗОО	1	56,3

Авиационное артиллерийское оружие
Вариант	Тип	Модель	Калибр, мм	Кол-во	Боекомплект
1	Пушка		30	2

Классификаторы
Вид применения	Истребитель
Тип двигателя	Реактивный
Тип фюзеляжа	Однофюзеляжный
Конструкция крыльев	Моноплан
Тип оперения	Нормальное однокилевое
Тип ВПУ	Трехопорный (передняя)
Расположение двигателей	В фюзеляже

Дополнительная информация
Конструктор	Микоян А.И.
КБ	ОКБ Микояна
Индекс КБ	Е-6
Индекс ВС	МиГ-21
Начало разработки	1955
Построен	1957
1-й полёт	1957
Начало гос. испытаний	1957
Принят на вооружение	1958
Период	1962-1975
Базовое применение	Истребитель-бомбардировщик
Выпуск	Серийный
Произведено	11000
Обозначение NATO	Fishbed

Armstrong Whitworth A.W.41 "Albermarle".

Caudron G.4.

Микоян, Гуревич МиГ-1.

Главная Самолеты

0.0161