Самолёты, Морские, Григорович М-4

Этот гидросамолет являлся видоизменением М-3 с тем же двигателем. Был изменен профиль крыльев и незначительно — корпус лодки. Редан был вогнутый, низкий, угол продольной килеватости очень малый. Первоначально была лыжа «лопата», потом она была снята. Стабилизатор был сделан с изменяемым в полете углом установки, для чего служил винтовой подъемник под его передней кромкой. Работы проводились зимой 1914-1915 гг.

Все проведенные изменения дали некоторое улучшение и после испытаний, проведенных в Севастополе весной 1915 г., летающая лодка М-4 была принята морским ведомством в четырех экземплярах (два на Балтийском и два на Черном море).

Лётно-технические характеристики	М-4
Экипаж, чел	2
Размах крыла, м	13.62
Длина, м	8,00
Высота, м
Масса пустого самолёта, кг
Масса нормальная взлётная, кг	870
Максимальная скорость, км/ч	100
Крейсерская скорость , км/ч	76
Практическая дальность, км	320

Двигатели
Вариант	Тип	Модель	Кол-во	Мощность, л.с.
1	ПД	Gnome Monosoupape	1	100

Классификаторы
Базовое применение	Летающая лодка
Тип двигателя	Поршневой
Тип фюзеляжа	Однофюзеляжный
Конструкция крыльев	Биплан
Тип ВПУ	Гидросамолёт лодочный
Расположение двигателей	Под крылом
Период	1914-1921

Дополнительная информация
Конструктор	Григорович Д. П.
Индекс ВС	М-4
Заводы	з.Щетинина
Начало разработки	1914
Построен	1915
1-й полёт	1915
Принят на вооружение	1915
Другие названия	Щ-4
Период	1914-1921
Выпуск	Малосерийный
Произведено	4

Nieuport N.12.

Nieuport N.21.

North American Р-51 "Mustang".

Republic P-47 "Thunderbolt".

Sopwith 2F.1 "Camel".

Sopwith 7F.1 "Snipe".

SPAD S.VII.

Главная Самолеты

0.0121