Вертолёты, Транспортные, Яковлев Як-24

Когда в конце 1951г. была начата разработка тяжелого транспортного вертолета Яковлев Як-24, конструкторское бюро не имело большого опыта в создании винтокрылых машин; после длительных наземных испытаний, 3 июля 1952г., четвертому опытному образцу удалось совершить полет на привязи. В апреле 1955г. было начато производство и выпущено не менее 100 таких двухвинтовых вертолетов с большим фюзеляжем, вмещавшим экипаж в составе трех человек и до 30 экипированных солдат или 18 носилок, либо 3000 кг груза, загружавшегося в вертолет через заднюю погрузочную аппарель. Конструкция вертолета, кроме фюзеляжа, включала в себя подкосное горизонтальное оперение, разнесенные кили и четырехколесное неубирающееся шасси. Конструкция вертолета Як-24УБ была значительно усовершенствована, он совершил первый полет в декабре 1957 г. и был запущен в производство в 1959 г.; его выпуск составил около 50 машин. Этот вариант мог перевозить 40 полностью экипированных солдат или до 3500 кг груза. Гражданский вариант Як-24А выпуска 1960г. вмещал 30 пассажиров, а Як-24, предназначавшийся для особо важных лиц, представлял собой транспортный вертолет с укороченным фюзеляжем, вмещавшим 9 пассажиров.

ЛТХ
Экипаж, чел.	3
Диаметр главного винта, м	20.2
Длина, м	21.34
Масса пустого вертолета, кг	10607
Масса максимальная взлетная, кг	14270
Макс. скорость, км/ч	175
Практическая дальность полета, км	266
Практический потолок, м	4200
Полезная нагрузка, кг	30 солдат или 18 носилок или 3000 кг груза

Двигатели
Вариант	Тип	Модель	Кол-во	Мощность одного, кВт
1	ПД	АШ-82В	2	8380

Дополнительная информация
Базовое применение	Транспортно-десантный
Конструктор	Яковлев А.С.
КБ	ОКБ Яковлева
Индекс ВС	Як-24
Заводы	№273
Начало разработки	1951
Построен	1952
1-й полёт	03.07.1952
Испытатели	С.Г. Бровцев,Е.Ф. Милютичев
Начало гос. испытаний	1953
Принят на вооружение	1955
Выпуск	Серийный
Произведено	100

Главная Вертолеты

0.0438